Description
Jadąc DDR od strony centrum dojeżdżamy do wyjazdu drogi obsługującej budynki mieszkalne + parę firm. Kierowcy wyjeżdżający z tej drogi na ulicę Morską nie przyjmują do wiadomości, że ktoś może pojawić się z ich prawej strony - przekraczają DDR ze sporą prędkością patrząc wyłącznie w lewo - wypatrując przerwy w ruchu Morskiej. Sytuację pogarsza obwieszone reklamą ogrodzenie i żywopłot. W rezultacie jadąc przepisowo DDR mamy spore szanse zostać rozjechanym. Moja Żona jeździ tam codziennie i miała już kilka nieprzyjemnych sytuacji. Ja zaliczyłem trzy - dwa razy omal nie rozjechano mojego syna, a wczoraj po ostrym hamowaniu zatrzymałem się kilkanaście centymetrów od boku samochodu - którego kierowca do końca pozostał absolutnie nieświadomym zaistniałej sytuacji...
Propozycje:
- przejazd DDR na wyniesieniu spowolniającym samochody
- lustro dla rowerzystów umożliwiające obserwację pojazdów w uliczce podczas zbliżania się do przejazdu.
18 Comments
Adam (Registered User)
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Registered User)
Adam (Registered User)
Adam (Registered User)
ZDiZ Gdynia (Registered User)
Bartek (Guest)
2. Oznakowanie jest absolutnie nieskuteczne. Kierujący samochodem wyjeżdżając w stronę Morskiej patrzy wyłącznie w lewo - jedyne co go interesuje to to czy jakiś samochód nie jedzie prawym pasem Morskiej i czy może włączyć się do ruchu. W prawą stronę nawet nie spogląda. Nie patrzy również przed siebie. W dniu wczorajszym omal nie zostałem tam potrącony przez kierowcę, który absolutnie mnie nie widział.
Analogiczna sytuacja powstaje na skrzyżowaniu estakady z Morską - kierowca zjeżdżający łącznicą na Morską w kierunku centrum ma oznakowanie pionowe, sygnalizację z "zieloną strzałką" i w polu widzenia barierki przy przejeździe ddr... I codziennie kierowcy wymuszają tam na mnie pierwszeństwo - nawet jeżeli zatrzymają się przed "strzałką" - ruszając patrzą wyłącznie w lewo - nie zwracając najmniejszej uwagi na nadjeżdżających z prawej strony lub znajdujących się już przed nimi na przejeżdzie rowerzystów.
Nic - żadne znaki i sygnalizację - poza fizyczną szykaną wymuszającą zwolnienie nie spowoduje, iż miejsca te staną się bezpieczne. Nie komfortowe dla rowerzystów - ale BEZPIECZNE.
Adam (Registered User)
Trzeba tylko chcieć.
ZDiZ Gdynia (Registered User)
Według Załącznika nr 4 do Dz. U. nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r. o szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach: „Progi zwalniające nie mogą być umieszczane bliżej niż 40 m od skrzyżowania ulic i dróg. (…) Ponadto nie dopuszcza się umieszczania progów zwalniających na obiektach mostowych i w tunelach, nad konstrukcjami inżynierskimi, takimi jak przepusty, przejścia podziemne, komory instalacji wodociągowych i c.o. itp., oraz w odległości mniejszej niż 25 m od nich ze względu na niszczący wpływ wstrząsów powodowanych przejeżdżaniem pojazdów samochodowych.”
Zgodnie z punktem 5.10 Raportu BYPAD: „Zinwentaryzować, nadać rangi i zaproponować rozwiązania niebezpiecznych miejsc na trasach rowerowych” problem omawianego skrzyżowania zostanie przedstawiony na spotkaniach komisji bezpieczeństwa i Rady Rowerowej (prawdopodobnie na drugiej Radzie w tym roku).
Zdjęcie dołączone poniżej pochodzi z EuroVelo z Wiednia. Widać, że jest możliwość zastosowania wielu rozwiązań, a i te mogą być niewystarczające. Prawdopodobnie żadne nie jest w stanie siłą obrócić wzroku kierowcy w drugą stronę.
Bartosz Kucharski (Registered User)
Że jest niebezpiecznie - niech sobie rowerzyści uważają... a że mają pierwszeństwo? Mało takich na cmentarzach leży? Ich problem.
Że mogliby bezpiecznie jechać asfaltem czy to na zasadach ogólnych, czy to wydzielonym pasem? No - ale zbudowaliśmy im "ścieżkę" i teraz mają obowiązek się nią bujać. A że niebezpieczna? Ich problem.
Nie bardzo wiem co przedstawia załączone zdjęcie... strefę ułatwiającą wpadnięcie w poślizg przy awaryjnym hamowaniu - gdy już kierowcę olśni, że ma kogoś na zderzaku? Gładkie kamyczki nadają się do tego idealnie.
"Prawdopodobnie żadne nie jest w stanie siłą obrócić wzroku kierowcy w drugą stronę" - i właśnie dlatego ruch na zasadach ogólnych jest o wiele bezpieczniejszy niż wydzielone getto dla rowerzystów. Nawet na tak ruchliwych ulicach jak Morska...
Jakub Furkal (Registered User)
Bartosz Kucharski (Registered User)
Adam (Registered User)
Bartosz Kucharski (Registered User)
Rafał Studziński (Registered User)
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Registered User)
ZDiZ Gdynia (Registered User)
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Registered User)
Z jakiego, do licha, powodu, ZDiZ ignoruje zgłoszenia niebezpiecznych sytuacji zgłaszane przez jeżdżącego tamtędy codziennie rano i po południu Bartka Kucharskiego (członka Rady Rowerowej).
Czy urząd ma bardziej precyzyjne metody monitoringu ???
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Registered User)