Myślę, ze trzeba narysować nowy projekt organizacji ruchu.

Projekt jest krótki - wstawiasz 4 znaki C-13/C-16 (poziome) i jest po sprawie. Kto chce jedzie DDR z prawej, kto chce jedzie CP-R z lewej. IMHO proste rozwiązania są najlepsze :-). Ostatnio byłem w Gdańsku na Ołowiance i jak się kończy Ogarna, to zaczyna się CP-R. Bardzo fajne (szybkie i praktyczne) rozwiązanie. Poza tym łatwo się z niego wycofać - wystarczy zdjąć znaki :-).

Dostawczaki przynajmniej na jeden z odcinków (od Biedronki do Kauflandu) nie wjadą - chyba że po krawężniku i trawie (na każdym wjeździe są słupki przy "chodniku"). Drugi odcinek jest owszem bardziej problematyczny (zatłoczony), ale jak pisałem wydaje mi się, że to jest ulica, a w każdym razie mieszkańcy tak ją traktują.

Yyy... Pionowe znaki oczywiście :-)

Przejechałem niedawno (z małoletnim na rowerze - ja jeżdżę legalnie) całą Morską po lewej stronie (patrząc w kierunku Rumi) i wg mnie chodnik po lewej stronie, przy CAŁEJ ulicy Morskiej, od ul. Warszawskiej, prawie do granicy w Rumią (konkretnie, do wysokości salonu samochodowego KIA, za skrzyżowaniem z ul. Fińską) jest szeroki i umożliwia poprowadzenie przynajmniej CPR.
Dołączam się do propozycji Nuxa, tyle że rozciągnąłbym ją na wskazany przeze mnie, dłuższy odcinek Morskiej.

Zgadzam się. Niedawno nawet wracałem z Rumi i zapomniałem, że po lewej (jadąc do Gdyni) w pewnym momencie zaczyna się CPR, a znaki z lewej są słabo widoczne. Z prawej natomiast od samych granic Gdyni praktycznie cały czas jest szeroki asfaltowy chodnik. Taki sam (a nawet miejscami szerszy) jak i z lewej strony i tak równy, że aż go szkoda ;-). Oczywiście rolkarze mogą sobie i tak poszaleć, ale CPR zrobił by z tego przestrzeń wspólną, która już teraz sprawdza się IMHO z drugiej strony (okolice Tesco i wcześniej w kierunku Estakady).

Jednym słowem północno-zachodnia Morska w całości do CePeRyzacji :-).

Projekt został przedstawiony. Czy są szanse na zaplanowanie jego wdrozenia?

Na odcinku Grabowo - Przybyszewskiego pomyślimy o ciągu pieszo rowerowym małym kosztem, ale przebudowy będzie wymagała sygnalizacja, bo wypadałoby by wyznaczyć przejazdy dla rowerzystów. Będzie to wydatek rzędu kilkudziesięciu tysięcy. Raczej nie uda się w przyszłym roku. 2014 bardziej prawdopodobny.
.

Między ul. Grabowo a Przybyszewskiego potrzebny jest jeden przejazd - na Mireckiego. No i ze dwa kubły farby... Przejazd na Mireckiego nie wymaga nowej instalacji, bo sygnalizacja dla pieszych już jest...
Kilkadziesiąt tysięcy powiada Pan?

Adam, to nie jest forum dyskusyjne. Rafał przekazał ci urzędowy status sprawy. Jeśli jesteś niezadowolony z sytuacji, która ci Rafał zrelacjonował to zapraszamy do kontaktu. Przekażemy sprawę wyżej żeby spróbować zmienić plany i priorytety na poziomie prezydenta.

Napewno nie jeden, a conajmniej 4 (przy Mireckiego 3 - również dwa w poprzek Morskiej) i jeden przez Przybyszewskiego.

Panie Łukaszu, proszę nie mieć mi tego za złe - generalnie szanuję Pana opinie, ale w tym przypadku się z Panem nie zgadzam. Instrukcja SeeClickFix zawiera taką frazę "SeeClickFix provides users with access to public issue reporting, DISSCUSSING and management (...).
Poza tym Pan Urzędnik już się sensownie odniósł do dotychczasowej dyskusji a ponadto uważam, że nawet najlepszego urzędnika zawsze warto informować o potrzebach i opiniach obywateli dotyczących jego pracy. Tak rozumiem ideę konsultacji społecznych.

Panie Urzędniku
Doceniam, że chciałby Pan zrobić to jak najlepiej, ale mam wątpliwości (jeśli niesłuszne, to proszę spróbować je rozwiać), czy potrzebujemy aż takich "wypasów". Oto i moje wątpliwości, na podstawie których uznałem, że opisanym ciągu wystarczy jeden przejazd:
1. Uznałem, że nie ma potrzeby robienia przejazdu w ciągu ul. Mireckiego, bo tam można skrzyżowanie z Morską pokonać ulicą. Jest Pan lepiej zorientowany w przepisach budowlano-drogowych - czy takie rozwiązanie jest zgodne z tymi przepisami? Bo na mój chłopski rozum wystarczające byłoby zrobienie wyłącznie przejazdu przez Mireckiego (w ciągu ul.Morskiej).
2. Moim zdaniem Przybyszewskiego nie zasługuje na przejazd, podobnie jak nie zasługuje (i nie ma) tam przejścia dla pieszych. Powiedzmy sobie szczerze - ta ulica to kamienisto-piaszczyste klepisko,po którym samochody poruszają się z prędkością pieszego, po to by oszczędzić swoje zawieszenia, zatem nie przesadzajmy z przejazdem w tym miejscu.

Wszystkie głosy będę brał pod uwagę. Napewno wyjdzie z tego jakiś kompromis. Szczególnie, gdy teraz coraz głośniej mówi się o tzw. "tukan-ach" http://polskanarowery.sport.pl/blogi/rowerowybrzeg/2012/12/tukan_wyprze_zebry/1?bo=1

Nic się nie zmieniło.

Minął rok - może warto wrócić do tematu? Realizacja tego zgłoszenia poza "wyprostowaniem drogi" załatwiła by też zgłoszenia:
http://seeclickfix.com/issues/979327-nielegalny-detektor-na-przejezdzie-rowerowym
http://pl.seeclickfix.com/issues/939556-wadliwe-ustawienie-swiatel

Temat ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Grabowo - Przybyszewskiego jest jak najbardziej aktualny. Aktualnie pracujemy nad jego wdrożeniem.

Ze względu na dużą ilość zadań wykonywanych przez ZDiZ byliśmy zmuszeni zlecić projekt na utworzenie ciągu pieszo-rowerowego firmie zewnętrznej. Projekt jest w trakcie uzgadniania.

Czy można prosić o przesłanie projektu do konsultacji?

Proszę: https://drive.google.com/folderview?id=0B8pc5ml62LkaVk44Z3NvcG9xNWs&usp=sharing

Projekt jest już zatwierdzony do realizacji.

Super :-). Widzę, że wszystkie większe przejazdy będą ładnie zrobione. Cieszę się, że się udało. Realizacja w tym czy w następnym roku?

W tym, zapewne wiosną :)

A nie da rady już połączyć jednej strony ul. Morskiej z drugą przy Kauflandzie?

Piotrze, o to tu właśnie chodzi, żeby uniknąć przeskakiwania z jednej strony Morskiej na drugą.
Wiosna w pełni, a ja nie uwierzę, dopóki nie zobaczę.

Chodnik mój widzę ogromny :-)

:)

Thanks for fixing this issue!